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Cr\u00e9dito: Reprodu\u00e7\u00e3o da internet<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Desde o \u00faltimo dia 16 de mar\u00e7o, vigora em todo o Pa\u00eds a mistura de 27% de etanol anidro na gasolina C. Esta mudan\u00e7a foi resultado da altera\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o, no ano passado, com a publica\u00e7\u00e3o da Lei n\u00ba 13.033, em 25 de setembro de 2014, que condicionou o aumento da mistura \u00e0 comprova\u00e7\u00e3o de sua viabilidade t\u00e9cnica. A mudan\u00e7a somente foi concretizada ap\u00f3s diversos testes – feitos a pedido do governo e tamb\u00e9m pelas entidades representantes dos fabricantes de carros, motos e autope\u00e7as, os quais apontaram a viabilidade t\u00e9cnica e ambiental da utiliza\u00e7\u00e3o de gasolina com 27,5% de etanol anidro.<\/p>\n
Para avaliar se o aumento era vi\u00e1vel, o Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME) solicitou \u00e0 Petrobras que realizasse, em seu Centro de Pesquisas (CENPES), a avalia\u00e7\u00e3o dos impactos decorrentes do aumento do teor de mistura de etanol anidro misturado \u00e0 gasolina comercializada no Pa\u00eds. Para conduzir esse estudo e garantir transpar\u00eancia e participa\u00e7\u00e3o direta dos entes interessados, um Grupo de Trabalho foi constitu\u00eddo para este fim, coordenado pelo MME, com as participa\u00e7\u00f5es do Minist\u00e9rio da Agricultura (MAPA) e do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Exterior (MDIC), al\u00e9m de representantes da Petrobras, das associa\u00e7\u00f5es dos fabricantes e importadores de ve\u00edculos automotores e motociclos (ANFAVEA, ABRACICLO, ABEIFA) e dos produtores de etanol (UNICA), assim como os institutos INMETRO e INT.<\/p>\n
Para cumprimento da avalia\u00e7\u00e3o solicitada \u00e0 Petrobras, os t\u00e9cnicos do CENPES elaboraram um Plano de Trabalho que foi submetido ao GT, que aprovou seus termos. Os testes e ensaios foram realizados no segundo semestre de 2014, e inclu\u00edram avalia\u00e7\u00e3o de quatro diferentes teores de mistura (22%, 25%, 27,5% e 30%, em volume), de etanol anidro combust\u00edvel.<\/p>\n
Estudos e amostra de ve\u00edculos e motos<\/u><\/strong><\/p>\n Os estudos avaliaram as varia\u00e7\u00f5es em emiss\u00f5es; autonomia e desempenho (partida e dirigibilidade a frio e retomada de velocidade) em ve\u00edculos e motocicletas; desempenho em motor em banco de provas; e ensaios anal\u00edticos de lubricidade e goma das misturas.<\/p>\n A amostra de ve\u00edculos e motos selecionada para os testes foi pensada para representar a real frota que est\u00e1 em circula\u00e7\u00e3o no pa\u00eds. A escolha dos ve\u00edculos foi submetida e aprovada pela ANFAVEA e a ABRACICLO, e essas entidades ofereceram adicionalmente outros ve\u00edculos para complementa\u00e7\u00e3o dos resultados, que ensejaram a elabora\u00e7\u00e3o de um relat\u00f3rio complementar.<\/p>\n Os resultados dos testes realizados pelo CENPES\/Petrobras foram consolidados no relat\u00f3rio Efeitos do E27,5 e do E30 em Ve\u00edculos, Motocicleta e Motor \u00e0 Gasolina, entregue em 2 de outubro de 2014. Posteriormente, este relat\u00f3rio foi complementado por dois documentos, um com a avalia\u00e7\u00e3o de outros quatro ve\u00edculos cedidos pela ANFAVEA e, outro, com a avalia\u00e7\u00e3o em dois motociclos de fabricante diferente daquele testado anteriormente. Os relat\u00f3rios, em anexo, que integram a avalia\u00e7\u00e3o do CENPES sobre a quest\u00e3o s\u00e3o:<\/p>\n RT DPM 008\/14 Efeitos do E27,5 e do E30 em Ve\u00edculos, Motocicletas e Motor \u00e0 Gasolina<\/p>\n RT DPM 010\/14 Estudo do E27,5 em ve\u00edculos cedidos pela ANFAVEA<\/p>\n RT DPM 020\/14 Estudo do E27,5 em motocicletas Yamaha<\/p>\n <\/p>\n Al\u00e9m dos testes realizados pela Petrobras, tamb\u00e9m foram consultados os fabricantes de autope\u00e7as. A pedido das entidades fabricantes de carros e motos, o Grupo de Trabalho encaminhou ao Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (SINDIPE\u00c7AS) questionamentos espec\u00edficos para assegurar a garantia dos componentes em contato com o combust\u00edvel. No dia 1\u00ba de outubro de 2014, o Sindipe\u00e7as encaminhou resposta aos questionamentos, informando que Foi avaliado que o (…) desgaste prematuro que em teoria seria previsto, na pr\u00e1tica se tornar\u00e1 desprez\u00edvel e n\u00e3o percept\u00edvel ao usu\u00e1rio final, devido \u00e0 pequena altera\u00e7\u00e3o do teor de etanol anidro em quest\u00e3o, desde que a qualidade do combust\u00edvel atenda aos requisitos da respectiva norma da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP). Ou seja, o funcionamento do produto continuar\u00e1 garantido e o impacto em termos de vida \u00fatil pode ser considerado similar \u00e0s condi\u00e7\u00f5es atuais de mercado.<\/p>\n Algumas montadoras est\u00e3o conduzindo testes de durabilidade em ve\u00edculos pr\u00f3prios e com a maior parte dos testes de durabilidade que est\u00e3o sendo conduzidos pela ind\u00fastria automotiva, j\u00e1 transcorridos, tampouco houve sinaliza\u00e7\u00e3o de quaisquer problemas. As montadoras que est\u00e3o fazendo novos testes s\u00e3o Fiat (Brava Tjet e 2 Punto Tjet); FORD (Fusion 2.0 EcoBoost; Fusion 2.0 Hybrid; e Edge 3.5); GM (Camaro e Malibu); VW (CC, Fusca, Golf, Jetta, Passat, Tiguan, Touareg, Passat Variant); Renault (Fluence GT); e Toyota (Prius).<\/p>\n A conclus\u00e3o dos estudos realizados pela Petrobras e o est\u00e1gio alcan\u00e7ado nos testes j\u00e1 realizados pelas montadoras ensejaram, no dia 13 de fevereiro, a assinatura de of\u00edcio conjunto das principais associa\u00e7\u00f5es envolvidas com a quest\u00e3o (ANFAVEA e UNICA). No comunicado ao Governo, as entidades manifestam concord\u00e2ncia com a altera\u00e7\u00e3o para 27% da mistura de etanol anidro \u00e0 gasolina comum comercializada no Pa\u00eds, preservando-se a gasolina Premium (de alta octanagem) com o teor de 25% de etanol anidro.<\/p>\n A ANFAVEA solicitou ao Governo Federal que fosse mantido o percentual de mistura de 25% na gasolina Premium (de alta octanagem) para abastecimento da frota de ve\u00edculos importados de alta performance, at\u00e9 que fossem conclu\u00eddos os testes de durabilidade nos ve\u00edculos citados. Trata-se de um mercado restrito que j\u00e1 utiliza este combust\u00edvel, uma vez que s\u00e3o \u00fanicos ve\u00edculos cujos fabricantes recomendam expressamente em seus manuais a utiliza\u00e7\u00e3o desta gasolina.<\/p>\n <\/p>\n Oficio Conjunto UNICA – ANFAVEA<\/a><\/p>\n RT DPM 020_14 – Estudo do E275 em motocicletas Yamaha<\/a><\/p>\n RT DPM010_14 – Estudo do E275 em veiculos cedidos pela ANFAVEA<\/a><\/p>\n