A emiss\u00e3o de enxofre na atmosfera ter\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de 94% com a ado\u00e7\u00e3o, desde a \u00faltima quarta-feira, 1º de janeiro, em todo o territ\u00f3rio nacional, da gasolina S50, que passou a conter, no m\u00e1ximo, 50 partes por milh\u00e3o de enxofre. Al\u00e9m disso, a emiss\u00e3o de poluentes dever\u00e1 cair at\u00e9 59%, no m\u00e9dio e longo prazo, nos ve\u00edculos mais modernos, contribuindo para a melhora da qualidade do ar e para a diminui\u00e7\u00e3o de doen\u00e7as respirat\u00f3rias.<\/div>\n
Com a nova composi\u00e7\u00e3o, a gasolina comercializada no Brasil ter\u00e1 qualidade semelhante \u00e0 vendida nos Estados Unidos, Canad\u00e1 e Europa. Antes, a gasolina comercializada no Brasil possu\u00eda 800 partes por milh\u00e3o de enxofre, ou seja, 16 vezes mais do que a quantidade de enxofre m\u00e1xima do novo combust\u00edvel.<\/div>\n
Al\u00e9m do teor de enxofre, outros componentes que contribuem para as emiss\u00f5es veiculares ter\u00e3o seus limites reduzidos. S\u00e3o os hidrocarbonetos olef\u00ednicos, os hidrocarbonetos arom\u00e1ticos e o benzeno (este \u00faltimo somente no caso da gasolina Premium, uma vez que o m\u00e1ximo permitido na gasolina comum j\u00e1 era de 1%).<\/div>\n
A medida tem o objetivo de oferecer \u00e0 popula\u00e7\u00e3o combust\u00edvel de melhor qualidade, com significativa redu\u00e7\u00e3o dos impactos ambientais, mas sem perda de desempenho do motor. Com efeito, todas as distribuidoras de combust\u00edveis v\u00eam realizando adapta\u00e7\u00f5es e limpeza de seus tanques e tubula\u00e7\u00f5es de modo que, a partir de 1º de janeiro, suas instala\u00e7\u00f5es estejam adequadas para receberem o novo combust\u00edvel produzido pelas refinarias (o processo tamb\u00e9m vale para a gasolina importada). Dessa forma, ficar\u00e1 garantida a pureza do novo combust\u00edvel, evitando a sua contamina\u00e7\u00e3o com a antiga gasolina.<\/div>\n
Em fun\u00e7\u00e3o do processo de refino adotado, a nova gasolina poder\u00e1 apresentar colora\u00e7\u00e3o mais clara e odor diferenciado. Essas caracter\u00edsticas n\u00e3o influenciam o desempenho do combust\u00edvel no motor. N\u00e3o haver\u00e1 problemas com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina importada, que j\u00e1 atende \u00e0s novas especifica\u00e7\u00f5es da nova gasolina nacional.<\/div>\n
A mudan\u00e7a atende a especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica estabelecida pela Resolu\u00e7\u00e3o nº 40\/2013, da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP), de 25\/10\/2013, e vai ao encontro dos objetivos do Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores (Proconve).<\/div>\n
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Ao longo de 2013, o Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME), em parceria com os principais agentes de mercado, definiu o planejamento para garantir a substitui\u00e7\u00e3o da gasolina com 800 ppm de enxofre pela gasolina S50 em todos os postos revendedores do pa\u00eds – mais de 39 mil. Em 2012, o consumo de gasolina automotiva girou em torno de 39 bilh\u00f5es de litros. Em 2013, estima-se um consumo anual de
,<\/ins><\/span> aproximadamente, 41 bilh\u00f5es de litros.<\/span><\/div>\n <\/div>\n
Vale ressaltar que os ve\u00edculos fabricados antes do lan\u00e7amento do novo combust\u00edvel podem consumir a gasolina S50. Al\u00e9m de n\u00e3o causar preju\u00edzo para o motor desses ve\u00edculos, sua utiliza\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 uma maior redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes, contribuindo assim para a melhoria da qualidade do ar, especialmente nos grandes centros urbanos.<\/div>\n
Outros tipos de gasolina<\/b><\/div>\n A gasolina Premium ter\u00e1 redu\u00e7\u00e3o no teor de benzeno, ficando com o mesmo limite estabelecido para gasolina Comum. Assim, a partir de 1º de janeiro de 2014 a \u00fanica diferen\u00e7a de especifica\u00e7\u00e3o da gasolina Comum e Premium ser\u00e1 o n\u00famero de octano, medido pelas caracter\u00edsticas MON (Motor Octane Number) e \u00edndice antidetonante (IAD). No que se refere \u00e0s gasolinas Comum Aditivada e Premium Aditivada, elas continuam sendo oferecidas no mercado.<\/div>\n
As mudan\u00e7as na gasolina automotiva acompanham a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da ind\u00fastria automotiva mundial, alinhando alguns par\u00e2metros da especifica\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel aos requisitos internacionais e atendendo \u00e0s necessidades ambientais de redu\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de poluentes veiculares atmosf\u00e9ricos.<\/div>\n
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Aditiva\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria em julho de 2015<\/b><\/div>\n A partir de 1º de julho de 2015, a exemplo do que ocorre nos Estados Unidos e M\u00e9xico, a gasolina comum receber\u00e1 a adi\u00e7\u00e3o de detergentes dispersantes, o que reduzir\u00e1 a forma\u00e7\u00e3o de dep\u00f3sitos nas v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o dos motores.<\/div>\n
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Com informa\u00e7\u00f5es da Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP).<\/i><\/div>\n